Tri-benne tandem

htk 18t.

Essieux avec frein à tambour, suspension parabolique sans entretien pour un équilibrage de charge optimal

Frein pneumatique EBS pour suspension pneumatique, régulateur de force de freinage ALB pour suspension parabolique, flexibles de raccordement
avec têtes d’accouplement rouges/jaunes, système de freinage EBS avec
frein de stationnement à accumulateur à ressort, de série pour EBS

 Pneus simples très larges pour une faible pression au sol

 Tube central avec anneau de remorquage à vis de Ø 50 mm, galvanisé,
réglable en continu via la manivelle

• Système d’éclairage 24 V avec feux arrière à plusieurs chambres et
feux de position latéraux à LED
• Connecteur 15 pôles

Point d’arrimage 6 t coulés dans le sol du pont (5 paires/5,0 m ; 6 paires/5,5 m)

• Cadre massif, soudé et galvanisé à chaud pour une stabilité et une sécurité optimales ; sol de pont en acier à grain fin de 4 mm, boulons d’appui à rotule non interchangeables
  
• Mécanisme de basculement hydraulique à moteur, vérin à cinq niveaux avec limitation de course
• Garde-boue avec système antiprojection
• 2 cales avec support
• Treuil à engrenage renforcé 12 tonnes avec vitesse sous charge et vitesse accélérée

• Ridelles en acier de qualité soudées au laser, 600 mm de haut,
ridelles rabattables, amovibles et à mouvement pendulaire sur les côtés et à l’arrière,
avec verrouillage central, paroi frontale amovible
• Cadre de pont avec entretoises longitudinales et diagonales, galvanisé à chaud pour une grande stabilité et des charges ponctuelles
• Ridelles apprêtées et laquées avec de la laque haute qualité 2K pour une protection optimale contre la corrosion, cavités fermées, vernis couleur RAL personnalisé