À partir de 10 t La HTK
HTK 10 t
Une tri-benne qui mérite toute votre confiance- Têtes d’attelage à air comprimé (rouge/jaune)
- Tube central avec anneau d'attelage à vis Ø 40 mm
- Galvanisé, réglable en continu avec une manivelle
Cadre massif, soudé et galvanisé à chaud pour une stabilité et une sécurité optimales, sol de pont en acier à grain fin de 4 mm, axes d'appui à rotule avec protection contre la permutation.
Ridelles en acier de qualité soudées au laser de 500 mm, rabattables, amovibles et pendulaires avec verrouillage central sur les côtés et à l'arrière, ridelle frontale amovible.
Cadre de pont galvanisé à chaud par immersion, avec entretoises longitudinales, transversales et diagonales assurant une grande stabilité et une grande résistance aux charges ponctuelles.
Mécanisme de basculement trilatéral à moteur hydraulique, vérin télescopique chromé dur à cinq tiges avec limitation de course.
Essieux dotés de freins à tambour, suspension parabolique sans entretien avec compensation de la charge.
Connecteur 15 pôles pour l'éclairage.
Système d'éclairage 24 V avec feux arrière à plusieurs chambres, protégés de façon optimale, et feux de position latéraux DEL.
Encastré dans le plancher du pont: 4 paires / 4,5 m; 5 paires / 5,0 m; 6 paires / 5,5 m
Pare-boue avec système anti-projection, protection de démarrage latérale montée à demeure.
2 cales de retenue avec support.
- Béquille à manivelle renforcée 12 t avec vitesse accélérée et vitesse sous-charge, à gauche dans le sens de la marche.
Les tri-bennes qui méritent toute votre confiance : leur pont basculant unique en son genre supporte de grosses charges et résiste à des charges ponctuelles élevées. Les béquilles escamotables et les rampes en aluminium, disponibles en option, qui se logent dans une glissière intégrée au châssis, permettent d'utiliser cette remorque pour un nombre pratiquement illimité d'applications dans le secteur de la construction.
HTK 104522
PTAC en kg | 11900 | Dimensions tot. en mm | 6500 x 2350 x 1500 |
Charge utile en kg | 8900 | Angle de basculement (latéral/arrière) | 45 °/45 ° |
Dimensions int. en mm | 4530 x 2220 | Pneumatiques en pouces | 235/75 R17,5 |
Hauteur de chargement en mm | 990 |
HTK 105024
PTAC en kg | 11900 | Dimensions tot. en mm | 7000 x 2550 x 1500 |
Charge utile en kg | 8690 | Angle de basculement (latéral/arrière) | 45 °/48 ° |
Dimensions int. en mm | 5030 x 2420 | Pneumatiques en pouces | 235/75 R17,5 |
Hauteur de chargement en mm | 990 |
HTK 105524
PTAC en kg | 11900 | Dimensions tot. en mm | 7500 x 2550 x 1500 |
Charge utile en kg | 8530 | Angle de basculement (latéral/arrière) | 45 °/48 ° |
Dimensions int. en mm | 5530 x 2420 | Pneumatiques en pouces | 235/75 R17,5 |
Hauteur de chargement en mm | 990 |
Sous réserve de modifications techniques. Toutes les cotes sont des valeurs approximatives et se rapportent au véhicule de série sans accessoires. Tout équipement supplémentaire modifie le poids à vide et donc également la charge utile ! La HTK d’un poids total de 5 tonnes présente des caractéristiques légèrement différentes des autres modèles ayant un poids total de 10 tonnes et plus.